אודי A4 2018 יד שניה

ביוני 2018, שלוש שנים בדיוק אחרי שחשפה את ה-A4 הנוכחית לראשונה, אודי ריעננה את המשפחתית הגדולה. העדכון קל מאוד, אפילו במונחי אודי, וכולל בעיקר עדכונים קלילים לעיצוב: בעיקר פגושים חדשים, כולל צורה שונה לבתי פנסי הערפל. כמו כן בוצעו חישוקים קלים בעיצוב חדש, ובמידה של בין "16 עד "19. גווני מרכב חדשים ועדכונים קוסמטיים קלילים נוספים, משלימים את העדכון.

בהשראת גרסת RS4 הספורטיבית, אודי תציע גרסת S-ליין (Line) חדשה בשם "קומפטישן״, זו מבוססת על ה-S-ליין הקיימת אך מוסיפה כמה נגיעות עיצוב נוספות, בהן חישוקי "19 ייחודיים.

בישראל אודי A4 2018 שווקה בשלוש גרסאות עיקריות: 1.4 ליטר טורבו עם הנעה קדמית (150 כ"ס), 2.0 ליטר טורבו עם הנעה קדמית (190 כ"ס) ובגרסת הנעה כפולה, לה מנוע 2.0 ליטר טורבו עם 252 כ"ס.

בכל הקשור להופעה הכוללת, ה-A4 הולכת על בטוח. במבט ראשון היא לא מספיק שונה מהדגם הקודם, ועושה שימוש בשפה העיצובית המוכרת של החברה. ועם זאת, העיצוב דינאמי ואלגנטי למדי.

תא הנוסעים הוא אחת מנקודות החוזקה של אודי A4 2018. התא מעוצב בצורה אלגנטית ונאה, עם הקפדה מרשימה על הפרטים הקטנים ואיכות החומרים טובה מאוד. רמת האבזור התקנית נאה והמרחב מלפנים טוב באופן כללי, אבל מרווח הראש בינוני. מאחור המצב כבר פחות מרשים - מרווח הברכיים מספק ולא יותר, ואילו המקום לראש ולכפות הרגליים כבר גבולי.

תא המטען גדול ונוח.

ה-A4 זכתה לציון מלא של 5 כוכבים במבחן הריסוק של E-NCAP (שנת 2015), אבל המכונית נבחנה עם מערכות בטיחות שלא מוצעות בארץ, גם לא בגרסאות הבכירות, כמו בלימה עצמאית. כך שהציון בסעיף זה לא תקף בישראל.

תא הנוסעים הוא אחת מנקודות החוזקה של אודי A4 2018. התא מעוצב בצורה אלגנטית ונאה, עם הקפדה מרשימה על הפרטים הקטנים ואיכות החומרים טובה מאוד. רמת האבזור התקנית נאה והמרחב מלפנים טוב באופן כללי, אבל מרווח הראש בינוני. מאחור המצב כבר פחות מרשים - מרווח הברכיים מספק ולא יותר, ואילו המקום לראש ולכפות הרגליים כבר גבולי.

תא המטען גדול ונוח.

מנוע ה-2.0 ליטר הבכיר מפיק 252 כ"ס ומשודך לתיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים. זו יחידת כוח זריזה מאוד ונמרצת המגיבה בנחרצות וביעילות רבה לכל לחיצה על הדוושה. לא צריך הרבה יותר מליטוף כדי שה-A4 הזו תפרוץ קדימה.

התיבה עובדת נהדר עם המנוע הזה. בנהיגה פקוקה בגרסת 1.4 ליטר, לעיתים (נדירות) שילבה התיבה הילוכים באופן לא חלק לגמרי. כאן זה לא המצב; לא משנה באיזו מהירות או באיזה הילוך הרכב נמצא, השילוב נעים, חלק ומצוין.

למרות ההספק ואופי הנהיגה, צריכת הדלק טובה אף היא; 16.2 ק"מ לליטר מחוץ לעיר, ממוצע משולב של 12.5 ק"מ לליטר.