אודי A5 2019 יד שניה

בספטמבר 2019, שלוש שנים אחרי שהוצג הדור השני, ה-A5 עברה אצל המנתח הפלסטי. משפחת הדגמים שכוללת מכונית קופה, קבריולה וקופה ארבע דלתות ("ספורטבק"), מתרעננת לקראת 2020 עם עיצוב מחודש, יותר אבזור וגרסאות כלאיים.

שלושת המרכבים זכו לעדכון לעיצוב החיצוני, לטובת מראה שרירי יותר, זאת בין היתר תודות לסבכה קדמית בעלת מראה שטוח ורחב יותר. יש גם פגושים בעיצוב חדש, חישוקים קלים שונים ועדכונים ליחידות התאורה.

אודי תציע את רמת הגימור S-ליין ביותר מפרטים ושילובי מנועים, גם ללא השלדה הספורטיבית. בתא הנוסעים בולט מסך גדול מבעבר ("10.1) למולטימדיה ועדכון קל לעיצוב.

מתחת לעור, ה-A5 תציע ארבע גרסאות כלאיים חדשות. כולן הן מערכות כלאיים מתונות (MHEV), שכוללות סיוע חשמלי לטובת כיבוי של מנוע הבנזין בשיוט, האטה ועצירה. מערכת זו אינה מסוגלת להניע בכוח החשמל את הגלגלים, אך יכולה לסייע קלות בהאצה. היא מבוססת על מערכת חשמל 48 וולט.

ה-S5 בנזין, עם מנוע 3.0 ליטר מוגדש ו-354 כ"ס, תוצע רק בשווקים מחוץ לאירופה. בהתאם, נראה כי גם סיכוייה להגיע לישראל אינם גבוהים.

הדגם החדש מזכיר את קודמו - אולם במציאות מדובר ברכב מרשים ומושך למראה. קופה אלגנטית והרמונית.

תא הנוסעים באודי A5 2019 הוא דוגמה ומופת לעיצוב וביצוע - מרשים למראה, איכותי ונוח לשימוש.

מרווח הראש מלפנים מצומצם בגלל גג השמש ותנוחת ישיבה גבוהה יחסית, ואילו מאחור מרחב הפדחת סובל מעיצוב הקופה.

יחידת ההנעה - 2.0 ל' טורבו, 252 כ"ס, תיבה רובוטית דו-מצמדית 7 היל', הנעה כפולה - מוצלחת מאוד, ומאפשרת ביצועים טובים מאוד לצד תצרוכת דלק נמוכה.

הביצועים ב-S5 מעולים, והמנוע חזק וגמיש מאוד, אך התיבה מעט איטית בפעולתה.