אודי A5 2021 יד שניה

לקראת 2021 ובמקביל להשקת הגרסאות מתוחות הפנים של ה-A5, הושקה גם גרסת RS5 המחודשת. כמו שאר הגרסאות, אודי RS5 מציגה עיצוב קרבי יותר ומצוידת ביחידות תאורה חדשות עם חתימת תאורה עדכנית.

ביחידת ההנעה אין שינוי ועדיין מדובר במנוע ה-2.9 ליטר V6 טווין-טורבו המייצר 450 כ"ס ו-61.2 קג"מ, בשידוך לתיבה אוטומטית 8 הילוכים והנעה כפולה. הביצועים מסחררים כבעבר: 3.9 שניות במיאוץ הקלאסי ומהירות מרבית של 250 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית (280 קמ״ש אם בוחרים ב״חבילה לנהגים״ שמסירה את ההגבלה).

כמו בשאר גרסאות ה-A5, המולטימדיה שודרגה למסך מגע בגודל "10.1 במקום "7.1 וכוללת גם תפעול קולי טבעי וקישוריות לאפל קארפליי ואנדרואיד אוטו. רשימת האבזור כוללת מחוונים מוקרנים "12.3, מערכת שמע מבית B&O עם 19 רמקולים, מפתח חכם, תאורת לד מטריקס, עיסוי וחימום במושבים הקדמיים, חלון גג, חישוקי "20 ועוד. בין האופציות בתשלום ניתן לשדרג למתלים אדפטיביים ודיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה.

ברשימת אבזור הבטיחות בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב עם סיוע, מצלמות היקפיות, וניטור שטח מת כולל תנועה חוצה מאחור.

אודי נסמכת כהרגלה על סולידיות, וה-A5 ממשיכה להציג עיצוב מעודן ונאה. בגרסה המחודשת סבכה מודגשת, תאורת לד מטריקס מתקדמת, כונסי אוויר ומסיתים גדולים מאשר לפני החידוש. מאחור בולט דיפיוזר חדש, וחובבי טריוויה יזהו קצות מפלטים טרפזים במקום עגולים.

בסביבת הנהג השינוי אינו משמעותי, ובולט צג המולטימדיה שממדיו גדלו, והינו עדכני לא רק בתצוגה אלא גם בתפעול; מערך השליטה החיצוני נעלם והכל נעשה דרך הצג, וזו תכונה שלא כולם יאהבו.

שילוב החומרים והגוונים, יחד עם איכות טובה יוצרים תא נוסעים שנעים לשהות בו; הגג מעט קרוב לראש, אבל באופן שיפריע רק לגבוהים מאוד. מאחור המרחב מוגבל לראש אף הוא - מחיר העיצוב.

תא המטען גדול, אך מבנהו ארוך.

מנוע הבנזין הבסיסי בהחלט מספק, בייחוד בזכות המומנט הנדיב ורצועת הכוח הרחבה. המכונית אינה אגרסיבית, או תזזיתית, אבל הביצועים נאותים.

כמו ביחידות כוח דומות של קבוצת פולקסווגן, גם כאן בהאצת-ביניים חזקה מאוד נדרש הרף-עין עד שהעסק מתחיל לרוץ, דבר המורגש גם ביציאה מפניות בכבישים המפותלים. צריכת הדלק טובה לרכב כזה: 11 ק"מ/ל' בתוואי המבחן, 13.5 ק"מ/ל' בקצב רגוע.