ב.מ.וו X6 2019 יד שניה

ב.מ.וו הפתיעה את העולם כשענתה לשאלה שאף אחד לא באמת שאל – מי צריך רכב פנאי-קופה-ארבע-דלתות גדול עם מקום לארבעה נוסעים בלבד? אולם מסתבר שיש לא מעט לקוחות שהיו מעוניוניים ביצירה הבווארית השנויה במחלוקת, והרעיון זלג לקטגוריות אחרות ולשפע מתחרים.

כמו קודמו, הדור השני של ה-X6 מיועד יותר לכביש מאשר לשטח ומצויד בשלל מערכות כדי להבטיח התנהגות כביש מחודדת, כשהפעם חמישה נוסעים יוכלו לאכלס את תא הנוסעים.

גם הדגם הנוכחי חולק עם ה-X5 את היצע המנועים - בתחתית ההיצע נמצע מנוע דיזל בנפח 3.0 ליטר (258 כ"ס) כשבקצה השני, בראש ההיצע, נמצאת גרסת ה-X6M עם 575 כ"ס (ודף דגם נפרד) - ובכל מקרה ההנעה היא כפולה-קבועה.

לישראל הגיע ה-X6 דור שני בסוף 2014, עם כל קשת המנועים של הדגם - כולל גרסת ה-50d הייחודית, לה מנוע דיזל בעל שלושה מגדשי טורבו (!).

העיצוב אמנם עגלגל ויותר רך מבעבר, אבל ה-X6 עדיין אגרסיבי ומאיים למראה, גם אם קל יותר לעיכול.

תא הנוסעים בעל עיצוב האופייני לב.מ.וו יחד עם איכות החומרים יוצר הופעה מרשימה למראה ולמגע כאחד.

תנוחת הישיבה גבוהה והמרחב מלפנים מצוין, אך מאחור המצב פחות אידיאלי - מרווח הראש מצומצם, המושב נמוך והתחושה קלסטרופובית קצת. תא המטען גדול ומציע פתיחה וסגירה חשמלית.

מנוע הדיזל (3.0 ל', 258 כ"ס) חזק, אבל השקט, הן של המנוע והן של "מקורות רעש" אחרים, משבש את תחושת המהירות. רק המכוניות מסביב, שנשארות הרחק מאחור, מבהירות באיזו קלילות ה-X6 מתקדם.

הפתעה נוספת נרשמה במשאבת הדלק – אנחנו קיבלנו ממוצע של 9.5 ק"מ/ל' בימי המבחן - נתונים מפתיעים לטובה בהתחשב בקצב הנהיגה ובמשקל הרכב.