טויוטה יאריס 2019 יד שניה

כמעט עשור שהדור השלישי של יאריס מסתובב בינינו. יאריס נחתה בישראל ב-2012, ועברה שתי מתיחות פנים: ראשונה הגיעה לישראל ב-2014 לאחר שעוצבה עם דמיון לאייגו הצעירה ממנה בגיל וגם ברוח. עדכון שני שהוגדרה ע"י טויוטה "כמהותי", הגיע ב-2017 כשהפעם המטרה היתה ליצור קשר עם ה־C-HR החדש שמוביל את הקו העדכני של טויוטה. בין לבין, ב-2016, היא זכתה לתוספות של מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות. למרות שמדובר במכונית מאוד וותיקה, היא שומרת על מקומה בצמרת הטבלה.

יחידות הכוח ביאריס 2019 לא השתנו מאז העדכון של 2017. הן כוללות מנוע 1.5 ל' בנזין שפועל במחזור אטקינסון (כמו הדגמים ההיברידיים של החברה), שמפיק 111 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה עם אפשרות לתפעול ידני. צריכת הדלק חסכונית למדי. האופציה ההיברידית נלקחה מהדור השני של טויוטה פריוס לאחר שעברה התאמות לגודלה של היאריס. היא מציעה נפח דומה של 1.5 ליטר בהספק מופחת של 74 כ"ס. המנוע החשמלי מפיק 60 כ"ס וההספק המשולב עומד על 100 כ"ס. הביצועים מעט פחות טובים בגרסה ההיברידית, אבל נתון צריכת דלק הרשמי פנטסטי: 29.4 ק"מ/ל' בנתוני מעבדה.

אותות הגיל כבר ניכרים בעיצוב. זה לא המראה כמו הפרופורציות שנובעות ממרכב קצר, צר ויחסית גבוה. התוצאה מעט גמלונית ביחס לאופנה העדכנית.

המתחרות גדלו, כך שביחס אליהן יאריס 2019 תרגיש מעט צרה וצפופה. תא המטען סביר בנפחו. זה גם המצב כשמתייחסים למראה תא הנוסעים. האבזור הרב מפצה על כך.

הביצועים נמרצים, אבל תיבת ההילוכים הרציפה יוצרת תחושה מאומצת. צריכת הדלק טובה.