ב.מ.וו סדרה 2 2017 יד שניה

במאי 2017 הודיעה ב.מ.וו כי היא מרעננת את משפחות הדגמים הקומפקטיים, סדרה 1 ו-2. עבור הסדרה 2 זוהי מתיחת פנים ראשונה, מאז יצאה לאוויר העולם בסוף שנת 2013. השינוי לעיצוב מינורי - ומתרכז בעיקר בחישוקי גלגלים חדשים, גוונים חדשים למרכב ולסבכה הקדמית, ותאורת לד מלא שתוצע כעת בסדרה 2 בכל הגרסאות ללא תוספת תשלום. כן יוצעו גרסאות "מיוחדות" עם שילובי צבעים חדשים.

בתא הנוסעים בוצע עדכון קל לעיצוב הקונסולה הקדמית. מערכת המולטימדיה בגרסאות הבכירות שודרגה, וכוללת כעת מערכת הפעלה מתקדמת יותר של ב.מ.וו, כולל אפשרות לתפעול במגע ועיצוב בסגנון חדש, דמוי אריחים.

את הסדרה 2 ניתן להזמין עם הספקים של בין 136 כ"ס (218i עם מנוע 1.5 ליטר טורבו) ל-340 כ"ס בגרסה הבכירה. בניגוד לסדרה 1, כאן קיימת גם גרסת M (במרכב קופה בלבד), לה מנוע טורבו שישה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר, הספק מרבי של 370 כ"ס, הנעה אחורית ותיבת הילוכים ידנית או רובוטית דו-מצמדית (שישה או שבעה יחסי העברה בהתאמה).

ב.מ.וו סדרה 2 2017 נראית מצודדת ובעלת פרופורציות נעימות לעין. קשה לחשוב שהיא מבוססת על ה-1 עם אותו בסיס גלגלים (269 ס"מ) אך תוספת של 11 ס"מ לאורך. גרסת ה-240, עם שלל התוספות הקוסמטיות הקרביות, נראית הרבה יותר מושכת מאחותה הרגילה.

ב.מ.וו ניסו לרענן את האווירה הקודרת עם תוספות מסוימות, כמו חלקי אלומיניום, גלגל ההגה ומושבי הספורט - אבל זה לא תמיד עובד.

תנוחת הנהיגה נמוכה, המושב עצמו נראה טוב, אך חסרה מעט תמיכה בגב התחתון. תשמחו לדעת שיש גם מקום מספק מאחור, בייחוד לרגליים (קצת פחות לראש), גם אם הכניסה לא תמיד נוחה. תא המטען הנאה שימושי וגדול (390 ליטר) כדי להבטיח שה-2 יכולה בהחלט להיות יומיומית.

340 סוסים מייצר מנוע ה-240, וכדי שניכנס לפרופורציה זה כמעט מה שהיה לדור השלישי של ה-M3, שהיה מעט גדול יותר וזריז פחות.

כדי ליהנות באמת משישיית הצילינדרים בטור, חייבים לשלוח אצבע מכוונת למתג מאפייני הנהיגה, ולעבור למצב ספורט שכמו בכל ב.מ.וו מודרנית מקשיח את ההגה, מחדד מצערת ודורך תיבה. המנוע הזה הוא בפירוש ליבה של הקופה הקטנה. הוא מדבר, מזכיר את קיומו, ומושך המון תשומת לב, גם כי הוא שרירן אמיתי. על צריכת הדלק קשה לדבר. מה שהחל בשיוט עם 13 ק"מ לליטר נאים יכול להתפתח עם ההתלהבות לאיזור ה-7 ק"מ לליטר.