ב.מ.וו סדרה 3 2012-2014 יד שניה

ב-2012 ב.מ.וו החלה לשווק בישראל את הדור החדש של הדגם שכבר שנים הינו הנמכר ביותר של היצרנית בעולם – סדרה 3. היא יצאה לדרך בארץ עם שלושה מנועים ושלוש רמות גימור ('ביזנס', 'לקשרי' ו'ספורט'). מבחינת יחידות הכוח מדובר בשתי גרסאות הספק למנוע ה-2.0 ליטר החדש והמוגדש; בגרסת ה-320 הוא הציע 184 כ"ס כשב-328 הוא הפיק 245 כ"ס. בנוסף הוצעה גרסת ה-335 עם מנוע ה-3.0 ליטר המוגדש שמייצר 306 כ"ס. כל המנועים שודכו לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית.

כל הגרסאות כללו התנעה ללא מפתח, גג נפתח, חישוקים קלים ומערכת עצור-וסע. הגרסאות היקרות יותר הוצעו עם בקרת אקלים מפוצלת, מפתח חכם, חישוקי 18 אינץ', פנסי קסנון, חיישני חניה ותפעול חשמלי למושבים הקדמיים.

בהמשך הצטרפה גרסת בסיס חדשה, 316, עם מנוע 1.6 ליטר טורבו בנזין המפיק 136 כ״ס.

עיצוב החיצוני לא ממש השתנה עם מתיחת הפנים. יש נגיעות פה ושם, וכן תוכלו לראות שזו המכונית המעודכנת, בעיקר בגלל תאורת הלד המלאה בעיצוב מעט שונה. התוצאה עדיין נאה ומושכת, גם אם יותר מכובדת מאשר ספורטיבית.

בתא הנוסעים הסיפור דומה, הכל מוכר, המרחב מלפנים טוב וכך גם מאחור. תא המטען שימושי כשהיה. רשימת האבזור השתפרה, ונפצח בציון לשבח לכך שיש כאן, סוף סוף, כסטנדרט, אבזור בטיחות. זה כולל שמירת נתיב - וחשוב מכך: מערכת המזהירה מפגיעה בהולכי רגיל/רכב מלפנים ויודעת גם לבלום עצמאית עד 50 קמ"ש במקרה חרום. ברמת הגימור הבסיסית, "ספורט", מקבלים פס אדום ונאה בתא הנוסעים ומושבים אוחזים יותר. נציין לרעה את תפעול הגובה של המושב, שאינו מבוסס על ראצ'ט וגורם לנפילה/קפיצה שלו.

לגרסת הבסיס החדשה 3 צילינדרים, 1.5 ליטר ומגדש טורבו מספקים 136 כ"ס ומומנט של 22.4 קג"מ. באופן ממש לא מקרי, אלו נתונים זהים ל–316 אותה היא מחליפה. האם המנועים דומים גם בפועל? התשובה היא: לא.

מנועי 3 צילינדרים מניעים בבוקר כאילו מישהו הבהיל אותם; קצת לא מרוצים ובקפיצה. אבל בתא הנוסעים, כל עוד המנוע לא מתאמץ, די שקט. פעולת מערכת העצור–סע מורגשת, וכיבינו אותה כמעט תמיד.

הזינוק מהמקום מהוסס, ולוקח למנוע כמה שניות להגיש את הדחיפה שרוצים לקבל ממנו כאשר מדביקים את הדוושה לרצפה. מהרגע שהכוח מגיע, יחסי העברה קצרים יחסית שומרים אותו בסל"ד גבוה והתאוצה בהחלט בסדר.

התגובה לקיק דאון מעט איטית לפעמים ומצב הספורט משפר את הנושא. בכל הקשור לצריכת דלק, ה–318 הרשימה עם נתון של 18.5 ק"מ/ל' בשיוט. בימי המבחן המאומצים רשמה ממוצע של 10.3 ק"מ/ל', נתון שישתפר בקלות בעומס פחות גבוה.