ב.מ.וו סדרה 1 2017 יד שניה

בסוף 2017 החל בישראל שיווק הגרסאות המחודשות לסדרה 1 ו-2. אחד השינויים החשובים בדגמים המחודשים הוא תוספת מערכות בטיחות מתקדמת, כולל התרעה על סטייה מנתיב, בלימה אוטונומית והתרעה על עייפות נהג. שני הדגמים קבלו את מערך המולטימדיה החדש של היצרן (i-דרייב 6), יחד עם מחוונים וקונסולה מרכזית מחודשים. חבילות העיצוב ספורט ו-M עודכנו, ויש גם חישוקים חדשים.

ב.מ.וו סדרה 1 2017 עברה מתיחת פנים חיצונית מינורית יחסית, לצד עדכון פנימי הן במראה והן בציוד, כאשר רמת הגימור 'ביזנס' הוחלפה ב'ספורט'. רמה זו (ספורט) מאפשרת בחירה בין ריפוד דמוי עור שחור עם תפרים אדומים, לבין גוון בהיר עם שילובי אפור וגימורי פנים תואמים.

מחירי 118 ו-120 התייקרו מעט.

בניגוד למתיחת הפנים הקודמת של ה-1, הפעם השינוי לעיצוב מינורי - ומתרכז בעיקר בחישוקי גלגלים חדשים, גוונים חדשים למרכב ולסבכה הקדמית, ותאורת לד מלא. עם זאת, העיצוב הכללי עדיין אינו מושך במיוחד...

בתא הנוסעים בוצע במתיחת הפנים עדכון קל לעיצוב הקונסולה הקדמית, ובפרט לפס הקישור הרוחבי שמסתיים כעת מספר ס"מ לפני פתח האיוורור הימני, במקום להתחבר אליו כפי שהיה בעבר. מערכת המולטימדיה בגרסאות הבכירות שודרגה, וכוללת כעת מערכת הפעלה מתקדמת יותר של ב.מ.וו, כולל אפשרות לתפעול במגע ועיצוב בסגנון חדש, דמוי אריחים.

הקוקפיט עצמו פשוט ויעיל, פונקציונלי, עוטף את הנהג ולא מתיימר. אולם מגמת החיסכון ניכרת - במושבים השטוחים, בבד הריפוד המחוספס, בתחושה הקלאוסטרופובית ובפלסטיקים הלא-מספיק איכותיים. מאחור היא מרווחת למדי, בעלת מושבים טובים ופתחי מיזוג נפרדים.

גם בגרסת הבסיס משולשת הצילינדרים, הביצועים מכובדים. גרסאות ה-2.0 ליטר (184 ו-218 כ״ס) מציעות ביצועים מצוינים, שאינם מתקבלים על חשבון צריכת הדלק. גרסת העל, 140i, מעניקה תאוצות מעולות בכל מהירות, עם השהיית טורבו מינימילית וצליל משובח. תיבת ההילוכים חלקה ויעילה בכל הגרסאות.